La vibración del motor bicilíndrico en paralelo refrigerado por aire y sus distintivas llantas de gran diámetro, nos hace recordar la sensación de conducción de máquinas de una generación anterior, que siguen siendo inolvidables.

La W800 rinde homenaje a la legendaria W1 de Kawasaki, tanto en apariencia como en sensaciones, un modelo que dio el pistoletazo de salida a una marca cuya andadura data ya de 45 años.

Tiene un motor bicilíndrico en paralelo con un gran carácter, de 773cc. con inyección electrónica y un par excepcional a bajas y medias vueltas. El motor tiene el sistema de transmisión por cascada de piñones, mientras que el chasis es equilibrado y de estilo retro, ofreciendo una conducción relajada y con estabilidad.

La rueda delantera es de 19" y la trasera de 18" y todos los acabados de la moto son de alta calidad. Se han utilizado piezas de metal en sustitución a las de plástico y la garantía anti-corrosión de todas esas partes asegura una apariencia bonita y duradera.

Ficha técnica

Motor

Tipo: Bicilíndrico en paralelo, 4 tiempos, SOHC, 8 válvulas

Cilindrada cc: 773

Refrigeración: Por aire

Diámetro x carrera mm: 77 x 83

Potencia cv: 48 a 6.500 rpm.

Par motor Nm: 79 a 2.500 rpm.

Alimentación: Inyección de combustible con aceleradores secundarios

Arranque: Eléctrico

Transmisión

Transmisión final: Cadena

Embrague: Multidisco húmedo manual

Caja de cambios: 5 velocidades

Chasis

Tipo: Doble cuna de acero de mayor tensión

Suspensión delantera: Horquilla telescópica de Ø 39 mm.

Suspensión trasera: Amortiguadores dobles ajustables en precarga del muelle

Frenos

Delantero: Disco individual de Ø 300 mm. con pinza de pistón doble

Trasero: Tambor de Ø 160 mm.

Neumáticos

Delantero: 100/90 19"

Trasero: 130/80 18"

Dimensiones y pesos

Longitud máxima mm: 2.190

Anchura máxima mm: 790

Altura máxima mm: 1.075

Distancia entre ejes mm: 1.465

Altura asiento mm: 790

Peso en orden de marcha kg: 217

Capacidad del depósito l: 14