Ticos “fulean” en Panamá

Carlos Arturo Ezeta se ahorra hasta ¢90 mil por mes “fulleando” su taxi en una estación de servicio ubicada exactamente en la línea fronteriza, y que vende con precios panameños.

Es parte del provecho que se le saca a la frontera: saber comprar donde sale más económico. Ezeta afirma que ahorra entre ¢2.000 y ¢3.000 por día (entre ¢60 mil y ¢90 mil por mes). “Yo no sé cuál es el precio de Costa Rica, pero es una realidad que es mucho más barato del lado de Panamá. Por eso lleno en esa estación de servicio”.

Hugo Ampié otro taxista, nicaragüense, que vive del lado tico, también llena su tanque en El Conejo. “Casi nunca “fulleo” del lado tico, solo cuando ando un poco lejos y tengo que echarle por necesidad. Pero del lado panameño el ahorro es significativo, es demasiada la diferencia”.

¿Y el gobierno tico?

Los ticos de Paso Canoas envidian lo que apenas está a cien metros de distancia.

Panamá tiene un “chuzo” de carretera, una aduana de lujo, infraestructura de primera calidad.

“Uno de los más serios problemas que hay en Paso Canoas es, sin duda, la infraestructura. Esa aduana es insalubre y no está acondicionada para recibir visitantes, además, el caos vial es desastroso”, explicó el alcalde de Corredores, Gerardo Ramírez.

Edgar Vega, agente de aduanas agregó: “La aduana da vergüenza, es la ventana a los turistas, la primera impresión que se llevan y no tiene ni baños o una área para descansar. En Panamá, hay cámaras que monitorean los movimientos de los visitantes, quién pasa, qué llevan. La carretera hasta Panamá, de cuatro carriles está en excelente estado. Damos pena”.

La tierra que no tiene dueño

Boanerge Salinas desearía un crédito de al menos ¢10 millones para ampliar sus cabinas, meterle cable y remodelarlas, pero el crédito no existe en Paso Canoas.

La falta de titulación de propiedades está estipulada en el inciso F del artículo 314 de la Ley de Tierras y Colonización: hay dos millas inalineables, de la frontera hacia adentro, que le corresponde administrar al IDA.

Por lo tanto, las tierras pertenecen a esa institución y los pobladores deben pagar doble: a la Municipalidad en materia de permisos y un canon al IDA.

Salinas considera que si eliminan ese inciso de la ley, los bancos podrían dar soluciones crediticias. “La pequeña empresa no puede surgir. Estamos a coyol quebrado, coyol comido. Si tuviéramos escrituras públicas de que las tierras son nuestras los bancos podrían prestarnos”.

“Tenemos más que Guanacaste”

Gerardo Ramírez, Alcalde de Corredores

¿Cómo le hace frente al desempleo?

Solicitamos bolsas de empleo y adjudicamos contrataciones a empresarios del cantón. Desarrollamos el programa de subsidio de empleo temporal con el Ministerio de Trabajo.

¿En qué consiste?

Se desarrolla equis proyecto, la construcción de una acera por ejemplo, entonces, la comunidad pone los materiales, y se gestiona con el Ministerio la contratación de personas mientras se desarrolla el proyecto. Aquí tenemos recursos naturales, agua, ganado, estamos mejor que Guanacaste, pero no invierten, nadie vuelve a vernos.

¿Por qué se permiten chinameros en media calle y furgones parqueados en la Interamericana?

Son 12 chinameros. Estamos gestionando con el IDA, un terreno para que se lo arriende a la Municipalidad y construir una especie de mercado. Para eso, el IFAM nos debe aprobar ¢30 millones. También solicitamos a Seguridad Vial habilitar dos rutas alternas que descongestionen el tránsito.

También existe el problema de drogas y prostitución...

La policía realiza la labor que le compete, pero tienen que estar bien asesorados para que los fiscales y los jueces no liberen a los delincuentes. La atención de esos grupos requiere un plan integral.