La nueva Suzuki Gladius 650 se caracteriza por ser moderna, atractiva, versátil, potente y con un precio final accesible.

Su nombre es en honor a la espada corta usada por los gladiadores en sus luchas a muerte en la arena… algo parecido a lo que tendrán que pelear las marcas de la competencia en el agitado mercado actual, para desplazar este bellísimo y todo nuevo modelo Suzuki.

Esta gran novedad de Suzuki es un producto diferente a lo conocido: una moto que une practicidad y estética para ir por la ciudad. La Gladius es una moto amable, que le servirá como medio de trasporte gracias a su fácil conducción. También es atractiva como pocas, que formará parte de su gusto por su especial elegancia. Posee un diseño entre agresivo y futurista, con un toque moderno que convencerá a toda una nueva generación de usuarios que buscan ese “algo más” que los distinga del resto.

Juvenil y sobria, deportiva y casual, además de elegante y diferente. Esos son los principales atributos de la nueva Suzuki Gladius 650.

Equipada con el motor de la VStrom, que ha demostrado durante todos estos años ser el colmo de la economía tanto en mantenimiento como en consumo. Este se une a una de las mejores muestras de robustez que podemos encontrar en el mercado.

Por otro lado, su estructura permite diseñar una moto bastante estrecha, lo que redunda en una mayor agilidad y facilita llegar al suelo para los menos experimentados y también para ese grandísimo mercado femenino que existe actualmente.

La Suzuli Gladius es una motocicleta con un motor perfecto que ofrece poco más de 70 caballos y que cumple perfectamente tanto en uso urbano por su admirable entrega de par y motricidad, como por su rendimiento en carretera abierta o incluso en conducción deportiva.

Distribuye en Costa Rica Motos Suki S.A. Teléfono: 2539-5000. Dirección: 100 metros norte, 25 oeste de KFC, Paseo Colón, San José.

Ficha Técnica

Tipo de motor V-Twin a 90º, 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas por cilindro

Refrigeración Líquida

Diámetro x carrera 81,0 mm x 62,6 mm

Cilindrada 645 cc

Relación de compresión 12,8 : 1

Potencia Máxima 69 Cv / 8.700 r.p.m

Par Motor Máximo 6,38 kg-m / 6.500 r.p.m

Alimentación Inyección electrónica SDTV 39 mm

Encendido Electrónico digital CDI (Transistorizado)

Sistema de arranque Eléctrico

Embrague Multidisco en aceite

Sistema de Lubricación Cárter húmedo

Transmisión Cadena sellada

Sistema de transmisión 6 velocidades de toma constante

Relación primaria 2.083 (71/34)

Relación final 3.067 (46/15)

Chasis Multitubular tipo Trellis, viga de acero

Basculante Doble brazo en acero

Ángulo de dirección 25º

Avance 104 mm

Suspensión delantera Horquilla telescópica, muelle helicoidal, hidráulica

Diámetro 41 mm

Recorrido 125 mm

Suspensión trasera Monoamortiguador progresivo por bieletas, muelle helicoidal, hidráulica, regulable en precarga

Recorrido 130 mm

Freno delantero Doble disco 290 mm, pinzas flotantes de 2 pistones paralelos

Freno trasero Disco 240mm, pinza flotante de un pistón

Llanta delantera 17 M/C x MT 3,50 (aleación de aluminio)

Llanta trasera 17 M/C x MT 5,00 (aleación de aluminio)

Neumático delantero 120/70 ZR17M/C (58W), tubular

Neumático trasero 160/60 ZR17M/C (69W), tubular

Longitud total 2.130 mm

Ancho total 760 mm

Altura total 1.080 mm

Distancia entre ejes 1.445 mm

Altura del asiento 785 mm

Distancia libre al suelo 130 mm

Peso en vacío 202 kg.

Capacidad aceite 3,1 Litros

Capacidad del depósito 14,5 litros