El EV-neo equipa un moderno y compacto motor desarrollado íntegramente por el propio fabricante que destaca por una generosa entrega de par a bajas rpm permitiendo superar rampas de hasta el 12% con una carga de 30 Kg.

La batería es de ión-litio y hereda tecnología del automóvil híbrido Honda Insight. Además, el EV-neo destaca especialmente al ofrecer dos interesantes posibilidades de carga de batería, un exclusivo cargador rápido de 200 voltios capaz de recargar por completo la batería en 30 minutos y un segundo cargador de 100 voltios transportable bajo el asiento, y que puede recargar el 100% de la batería en aproximadamente tres horas y media.

La autonomía del EV-neo es de 34 Km. por carga, una distancia adecuada para la finalidad para la que ha sido desarrollado.

En una primera fase, y en exclusiva para el país nipón, Honda tuvo previsto entregar a una determinada selección de empresas unos 100 vehículos entre diciembre de 2010 y marzo de 2011 y que forman parte de un programa de monitorización para recopilar datos técnicos y otra información de utilidad. Posteriormente, a partir de abril 2011, el EV-neo se ofrecerá en régimen de alquiler a empresas e instituciones. Cabe destacar que desde octubre de 2010 ya circulan 10 vehículos prototipo.

El diseño del EV-neo cuenta con un buen espacio de carga y destaca por una enorme facilidad de uso gracias a su amplio radio de giro y a la plataforma plana que permite subir y bajar del scooter con gran facilidad, aspectos muy importantes para el uso laboral al que va destinado. En materia de seguridad activa, equipa un sistema de frenada combinada CBS.

El EV-neo PRO, basado en el EV-neo y que se pondrá a la venta de forma paralela, incorpora una parrilla trasera perfecta para transportar objetos de volumen como periódicos y otros ítems, además de un trasportín delantero para aumentar todavía más la capacidad de carga. En conjunto, el EVE-neo PRO, puede soportar una carga de nada menos que 30 Kg.

Ficha técnica

Motor tipo: Eléctrico

Potencia máxima: 2,8kW (3,8 CV)

Par motor Nm: 11

Alimentación: Batería de ión-litio

Tiempo de carga: Entre 30 minutos (carga rápida) a 3,5 horas (carga lenta)

Voltaje V: 72

Tensión de alimentación: 100 V o 200 V, dependiendo del cargador normal o rápido

Parte Ciclo

Suspensión delantera: Horquilla

Suspensión trasera: Monoamortiguador

Freno delantero: Tambor

Freno trasero: Tambor

Dimensiones, consumo y emisiones

Longitud máxima mm: 1.830

Anchura máxima mm: 695

Altura máxima mm: 1.065

Peso kg: 106

Velocidad máxima Km/h: 30

Autonomía máxima Km: 34

Emisiones: 0