La colocación de estructuras conocidas como “túneles falsos” a lo largo de la ruta hacia Limón disminuirá el riesgo para los conductores y evitaría los cierres de la vía a causa de derrumbes.
Se trata de construcciones de concreto reforzado con forma de cajón; es decir, tienen techo y paredes laterales que se instalan en la carretera y sobre las cuales cae el material que se desprenda.
“Lo que hacen es impedir que los taludes caigan en la carretera. Se evitaría no solo cierres con consecuencias económicas sino también muertes que lamentar”, explicó German Valverde, experto en ingeniería vial.
Para el especialista, la implementación de esa medida es urgente , pues en la zona son constantes los deslizamientos, sobre todo durante la época lluviosa.
El domingo en la noche 400 metros cúbicos de material se desprendieron de la montaña y bloquearon tres carriles de la ruta. El lodo cayó sobre un auto que fue arrastrado hasta un guindo; de milagro el conductor sobrevivió.
Si bien el paso en los kilómetros 32 y 34 fue reabierto ayer a las 7 a.m., las autoridades pidieron precaución a quienes transiten por el lugar pues los fuertes aguaceros son una amenaza.
Sin avance
En mayo de 2010, luego de varios derrumbes en el kilómetro 22 y 23, en el sector Ventanas, se dinamitó una ladera para que cayera todo el material inestable.
Luego de ese evento, equipos españoles realizaron estudios en el sitio y recomendaron hacer túneles falsos en tres puntos vulnerables, pero no ha habido avance.
Se intentó conocer la posición de Francisco Jiménez, ministro de Transportes, sobre el tema y consultarle acerca de en qué fase se encuentra el proyecto, sin embargo, no fue posible localizarlo.
Valverde enfatizó que una carretera como la ruta 32 justifica “sobradamente” la alta inversión que implican estas estructuras.
“Es una medida urgente y que incluso debió haberse hecho desde hace varios años”, afirmó el experto quien explicó que los túneles se instalan por módulos.
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