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La carretera que colinda en el sector este y norte con el centro comercial Multicentro Desamparados es competencia del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT).

Incluso, la Municipalidad realizó gestiones ante la Dirección General de Ingeniería de Tránsito (DGIT) del MOPT para dejar constancia de su desacuerdo respecto a los planos y la disminución del ancho del carril.

Para lograr mayor fluidez vehicular, la Municipalidad propuso eliminar el giro en dirección sur-norte, pues en esta zona confluyen los vehículos que circulan desde el cementerio central hacia el centro del cantón, los que van del centro de Desamparados hacia la bomba Morales, y los que circulan de la plaza de la escuela García Monge hacia Calle Fallas.

De igual forma, hubo aspectos considerados en el estudio de impacto vial que finalmente no fueron incluidos en la propuesta que avaló la DGIT, desconociendo la Municipalidad, a la fecha, las razones.

Todo lo anterior, a raíz de una publicación de Al Día, del 13 de noviembre del 2008, que denunciaba el caos vial en Desamparados debido al nuevo “mall”, en aquel momento en construcción, el paso normal de vehículos y el tránsito de recolectores rumbo al botadero de El Huaso.

Sobre este último tema, la arquitecta Jéssica Martínez Porras, coordinadora de Gestión Territorial Ambiental de ese ayuntamiento, explicó que solo la Municipalidad de Desamparados utiliza esa ruta para el paso de camiones de basura.

Afirma que si los choferes ejecutan vueltas en “U” en la zona donde está ubicado el semáforo peatonal para ingresar al centro comercial, lo hacen de manera ilegal puesto que nunca han estado permitidos esos giros en ese sector “y menos aún ahora que se han colocado separadores de carril para clarificar los flujos”.