Para el 2011, Honda se ha mantenido fiel a su objetivo claramente definido de no cumplir solo las expectativas de los clientes hacia la Hornet sino de excederlas, y ha respondido a estos deseos con impresionantes cambios de estilo.

La tapa del cuadro de instrumentos también se ha rediseñado para integrar el faro y cuadro de instrumentos en un impecable conjunto que realza el suave y aerodinámico perfil delantero.

Un nuevo panel de instrumentos con tacómetro digital refuerza la funcionalidad de la moto y también la sofisticación de su imagen.

La compacta parte trasera también ha sido remodelada con un colín más estrecho y alto que aumenta su ligera y deportiva estética.

La CB600F Hornet 2011 estará disponible en nuevos colores que refuerzan su contemporánea imagen streetfighter.

Ficha Técnica

Motor

Tipo: 4 cilindros, 4 tiempos, 16 válvulas DOHC

Refrigeración: Líquida

Diámetro x Carrera mm: 67 x 42,5

Cilindrada cc: 599

Alimentación: Inyección electrónica PGM-FI

Arranque: Eléctrico

Encendido: Digital transistorizado con control computarizado y avance electrónico

Potencia máxima Cv: 102 a 12.000 rpm.

Transmisión

Transmisión Final: Cadena

Cambio: 6 velocidades de toma constante

Embrague: Baño en aceite

Parte Ciclo

Chasis: Mono-backbone, fundición de aluminio por gravedad con sección rectangular

Suspensión delantera: Horquilla telescópica invertida HMAS de Ø 41 mm ajustable en precarga y extensión

Suspensión trasera: Amortiguador Monoshock ajustable en precarga y extensión

Frenos

Delantero: Doble disco de Ø 296 mm. (ABS opcional)

Trasero: Disco de Ø 240mm. (ABS opcional)

Neumáticos

Delantero: 120/70 17"

Trasero: 180/55 17"

Dimensiones y pesos

Longitud máxima mm: 2.150

Anchura total mm: 740

Altura total mm: 1.075

Distancia entre ejes mm: 1.435

Altura del asiento mm: 800

Capacidad depósito l: 19